Installatievereisten voor de baklift

1. De bekerelevator moet stevig op een stevige betonnen fundering worden geïnstalleerd. Het oppervlak van de betonnen fundering moet vlak en horizontaal zijn om ervoor te zorgen dat de bekerelevator na installatie aan de verticale eisen voldoet.
De middelste en bovenste behuizingen van de bekerelevator met een grotere hoogte moeten op de juiste posities worden verbonden met de aangrenzende gebouwen (zoals silo's, werkplaatsen, enz.) om de stabiliteit te vergroten. Installeer bij de installatie eerst de onderste delen, bevestig de ankerbouten, installeer vervolgens de middelste behuizing en installeer vervolgens de bovenste behuizing. De behuizing is succesvol geïnstalleerd en de verticaliteit is gecorrigeerd. Gebruik een loodlijn om de hoogte op en neer te meten. De fout moet kleiner zijn dan 10 mm. De bovenste en onderste assen moeten evenwijdig zijn en hun aslijnen moeten in hetzelfde vlak liggen.
Bij het plaatsen van een bekerelevator met lagere hoogte kunnen de boven-, midden- en onderkasten op het grondvlak met elkaar worden verbonden en gecorrigeerd, waarna het geheel recht wordt gehangen en op de betonnen fundering wordt bevestigd.
2. Nadat de behuizing is geïnstalleerd, installeert u de ketting en de bak. De U-vormige schroef die voor de bakverbinding wordt gebruikt, is zowel een kettingverbinding als een bevestigingsdeel van de bak. De moer van de U-vormige schroef moet worden aangedraaid en op betrouwbare wijze worden voorkomen dat deze losraakt.
3. Nadat de ketting en de hopper zijn geïnstalleerd, moeten ze goed worden gespannen.
4. Voeg de juiste hoeveelheden motorolie en boter toe aan respectievelijk het verloopstuk en de lagerzitting. Het verloopstuk is gesmeerd met industriële tandwielolie. In de lagerzitting kan boter op calcium- of natriumbasis worden gebruikt.
5. Proefdraaien. Nadat de installatie is voltooid, moet er een proefrit met een lege auto worden uitgevoerd. Bij leegrijden moet er op gelet worden: geen omkering en geen stoten. De leegloop mag niet minder dan 2 uur duren, er mag geen sprake zijn van oververhitting, de temperatuurstijging van de lagers mag niet hoger zijn dan 250 °C en de temperatuurstijging van het reductiemiddel mag niet hoger zijn dan 30 °C. Na 2 uur leeglopen kan, als alles normaal is, de belastingstest worden uitgevoerd. Tijdens de belastingstest moet de voeding uniform zijn om te voorkomen dat overmatige voeding en verstopping van het onderste gedeelte een "verstopte auto" veroorzaakt.